Veřená zakázka

Rekonstrukce mostu 2541-15 Nová Ves v Horách“ - TDS

Předmětem plnění je výkon technického dozoru stavebníka (dále jen TDS), na výše uvedené akci v rozsahu od účinnosti smlouvy až do předání díla bez vad a nedodělků a kolaudace stavby. Předmětem stavebních prací je rekonstrukce mostu ev. č. 0135-3. Most převádí komunikaci III/2541 přes Jiřetínský potok na rozhraní dvou katastrálních území (Černice u Horního Jiřetína a Mikulovice v Krušných horách) v Ústeckém kraji. Podle vyjádření správců inženýrských sítí (IS) se v zájmovém území rekonstrukce mostu nenacházejí žádné IS. Stávající konstrukce je tvořena kamennou klenbou z lomového zdiva a rovnoběžnými křídly. Vozovka na přesypané NK je živičná. Pod mostem se nachází neupravené koryto Jiřetínského potoka. Svahy násypového tělesa a okolí mostu jsou zarostlé náletovými dřevinami a částečně vzrostlými stromy. Bylo provedeno zaměření stávajícího stavu mostu a jeho okolí, byl proveden inženýrskogeologický průzkum a hydrogeologický průzkum. Bourací práce SO 001 zahrnují odstranění stávající mostní konstrukce v celém rozsahu. Před zahájením bouracích prací budou provedeny přípravné práce (DIO, vyznačení ob-vodu stavby). Dále bude provedeno frézování vozovky na mostě a předpolích. Bourací práce budou probíhat v jedné fázi za úplné uzavírky komunikace III/2541. Konstrukce klenby bude odstraněna vhodným způsobem dle technologie zvolené zhotovitelem stavby Je navrženo odstranění náletové zeleně a dřevin, které tvoří překážku nebo zasahují do rozhledových polí. Náhradní výsadba se nepředpokládá. Most je navržen pro kategorii komunikace S7,5/50 tak, aby navazoval na její přilehlé části (zachování stávajícího stavu, na mostě se nenacházejí chodníky). Na mostě ani v jeho okolí není umístěna žádná technologie ani zařízení. Komunikace na mostě a předpolích je navržena v dostředném příčném spádu a její niveleta odpovídá stávajícímu stavu s drobnou úpravou vyplývající z uspořádání nové konstrukce. Silnice je vedena ve směrovém oblouku. V celé délce úpravy bude vyměněna celá skladba stávající vozovky za novou konstrukci. Mostní konstrukce je tvořena přesypaným kolmým monolitickým ŽB uzavřeným rámem světlosti 4 m. Nad krajem tubusu NK jsou čelní zídky. Do stěn rámu opěr mostu jsou vetknuta rovnoběžná zavěšená křídla. Ve směru koryta na tubus navazují kolmá křídla. Odvodnění zajišťuje střechovitý spád a spád podélný. Most je navržen dle ČSN EN 1991-2 skupiny komunikací 2. Zatížitelnost je stanovena ve statickém výpočtu dle ČSN 73 6222. Nová zatížitelnost mostu je Vn = 43 t, Vr = 66 t, Ve = 116 t. Na mostě jsou navržena ocelová svodidla a ocelová zábradlí se svislou výplní. Předpokládaný termín plnění: 6/2022 – 06/2023. Smluvní termín plnění vzejde ze zadávacího řízení veřejné zakázky na stavební práce, dohledatelné na profilu zadavatele. Předpokládaná hodnota díla (stavebních prací) dle kontrolního rozpočtu projektanta činí 6 984 001,56 Kč bez DPH. Smluvní cena zhotovitele díla vzejde ze zadávacího řízení veřejné zakázky na stavební práce, dohledatelné na profilu zadavatele. Zpracovatelem projektové dokumentace je Mott MacDonald CZ, spol. s.r.o., Národní 984/15, Praha 1, IČ 48588733. Projektovou dokumentaci lze dohledat na profilu zadavatele: http://www.egordion.cz/nabidkaGORDION/profilUsteckykraj, systémové číslo P22V00215030. Rozsah výkonu TDS je obsahem závazného textu smlouvy, který je přílohou výzvy k podání nabídky.

Termíny:

• calendar_today 

  Datum zahájení zakázky:

  16.05.2022
• calendar_today 

  Lhůta pro podání nabídek do:

  27.05.2022